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重卡轻装上阵应对隆冬

2018-03-22 ? 字号

    上一年12月底,北奔重汽集团举行2016供货商年会,来自全国各地的上百家重卡职业上游供货商齐聚包头,共话职业开展。“重卡职业仍然身处隆冬”变成咱们的一致。

  威望统计数据闪现,全国重卡职业上一年累计出售55.08万辆,同比下滑26%,较上年净削减近20万辆。其间,自卸车**下滑为严峻,到达约52%,自卸车占比总销量仅为17%,销量估计不超越10万辆。

  业内人士以为,重卡**作为国民经济的风向标,其走势怎么,能直接反映出当时微观及微观经济环境。上一年,无论级仍是地方级的各项工程开工率大大低于前几年,建造出资增速放缓。工程量小,内需缺乏,是重卡职业全体低迷的主要原因。

  特别是进入下半年后,自卸车销量下滑愈加严峻。国内动力、原材料开采和运送简直阻滞,煤炭减产50%以上,新开采煤矿简直没有。这对出售方向集中于资源型**的北奔重汽等公司来说,无疑雪上加霜。公司的出售视线不得不从内蒙古、宁夏等资源区域搬运,更多地主攻竞赛激烈的物流**。开始统计,北奔重卡上一年产销同比降低10%。

  北奔重汽出售人员走访宁波北仑港时发现,用户曩昔批量购车,而现在变为分隔定,每次购车数量很少。一起,物流公司结款期通常从一个月延长**半年摆布,其成本不断向经销商、出产公司和融资方搬运。

  战略机会闪现

  “咱们注意到,大马力牵引车销量在添加,其背面是干线物流运送业务量的井喷式开展。”在供货商年会上,北奔重汽集团董事长**世宏向与会者传递着活跃信息。

  业内人士以为,这些年国内快递物流职业高速开展,催生了对大容积、高品质运送车辆的需要。冷链物流、危化品物流等变成新的热门,物流公司由单个环节效劳范畴向一站式综合性效劳范畴拓展。

  在这个大布景下,各大干流重卡出产公司纷纷推出“互联网+”概念,以弥补终端用户用车、养护修理以及路途救援等环节的许多短板,并疏通经销商和整车公司的交流途径,意在拓宽推广途径,增强用户黏性,创始全新的推广形式。

  北奔重汽则把2015年视作“同步全程跟踪效劳”的局面之年,因势而动推进售后效劳作业,推出合同评定出产、车辆转运、车辆交给、跟踪效劳和总结评估五项环节管控措施。到12月中旬,公司已执行要点合同142份共1804台车。

  一起,国内**专业车辆需要见旺。上一年,北奔重卡新式智能渣土车合同数量稳步添加,仅在安徽**就售出115台,**份额突破22%,比重现已超越北奔传统的优势车型。而消防车、市政工程车等**前景相同广阔。

  更主要的**机会来自于“一带一路”战略的施行。**世宏说起在巴基斯坦的见识,因为我国对本地出资上百亿元,建电厂、修公路……我国公司大规模进入,随处可见繁忙的施工场景。

  上一年,北奔重卡高度符合“一带一路”战略,与沿线多个打开协作,签定出口车辆合同4240余台,同比添加108%。一起,俄罗斯、委内瑞拉、巴基斯坦、马来西亚等国代表团先后40余次到访,北奔重卡amt手自一体v3牵引车正式交给新加坡客户,与南非、埃塞俄比亚、伊朗等国签定kd散件合同1756台,同比添加258%。此外,北奔重汽的专业团队已完成对哈萨克斯坦、巴基斯坦、泰国、新加坡、肯尼亚等20多个的实地考察并达成协作预期。

  无独有偶,春风、重汽、解放、陕汽等国内重卡干流制造商无一例外在海外组建了自个的kd工厂,与以往不一样的是,这些工厂开端在海外生根、积储能量,正变成我国重卡走向世界的跳板。

  “事实证明,越早走出去,效果会越好。”**世宏说。

  轻装应对隆冬

  规划2016年,尽管亮点呈现,但重卡职业仍难言回暖。

  业内人士以为,目前国内经济还将面对巨大的困境和应战,在各职业调构造、去产能、去库存的时期,各种对立必将交错影响本年的重卡**。

  当重组、关闭行为蔓延**重卡职业时,轻装上阵变成大都公司的**。上一年,北奔重汽对重庆轿车老厂区财物、蓬莱分公司财物、包头配备园区5万台总装厂房等项目进行了对外转让,期望以此压缩产业链、精干主体,把拳头握得更紧。

  舍的一起,北奔重汽紧紧抓住已引入的德国技能渠道,以此在重卡高端化之路上寻求突破。现在,公司倡议的重汽研制渠道化、模块化、系列化已开始成型,新产品在中高端物流车等**上锋芒毕露。

  跟着“十三五”时期社会**化分越来越细,将加大推进物流运送业的疾速开展。特别正在修订的gb1589强制性标准扩展了货车的载重质量、车辆尺寸,一辆货车一次拉的货品会添加,超载的情况可能彻底改变。此外,车联网技能日臻完善,物流信息不对称的问题会逐步得到解决,随之而来的是对物流运送集中化的需要,细分**高效物流用车将成干流。

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